Silnik zaburtowy Suzuki DF350AT X
134,900.00 zł
Silnik zaburtowy Suzuki DF70AT X
39,800.00 zł
Silnik zaburtowy Suzuki DF50AT L
32,500.00 zł
Available on backorder
Silniki zaburtowe Suzuki z serii DF40/50 to trzycylindrowe silniki, liderzy w swojej klasie dzięki zaawansowanym technologiom i lekkiej konstrukcji. Suzuki, to marka, która od lat wyróżnia się innowacyjnymi rozwiązaniami inżynieryjnymi i lekkimi silnikami zaburtowymi.
Description
Zaawansowane Rozwiązania Inżynieryjne
- DF50A i DF40A zostały opracowane przez inżynierów Suzuki, wykorzystując sprawdzone rzędowe, trzycylindrowe, i 12-zaworowe rozwiązanie.
- Silnik o pojemności 941cm3 i głowicą w układzie DOHC.
Wysoka Wydajność
- Jednostki te to jedyne w swojej klasie mocy 36.8kW (50KM)/29.4kW (40KM) z czterema zaworami na cylinder.
- Układ dolotowy zoptymalizowany pod kątem wysokiej sprawności przy wysokich prędkościach obrotowych.
Efektywność Mechaniczna
Inżynierowie Suzuki zminimalizowali straty mechaniczne poprzez analizę i projektowanie na nowo każdego podzespołu, w tym nowej pompy oleju o mniejszych oporach.
Lean Burn Control System
- System Suzuki Lean Burn Control to inteligentny układ, który monitoruje pracę silnika, dostosowując mieszankę paliwowo-powietrzną dla oszczędności paliwa.
- Odczuwalne obniżenie zużycia paliwa zarówno przy niskich, jak i wysokich obrotach.
Wielopunktowy Sekwencyjny Układ Wtrysku Paliwa
Elektroniczny wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa gwarantuje płynniejszy rozruch, maksymalną wydajność, obniżone zużycie paliwa i mniejszą emisję zanieczyszczeń.
Bezobsługowy Łańcuch Rozrządu
Jednostki DF50A i DF40A posiadają bezobsługowy łańcuch rozrządu z automatycznym napinaczem, zapewniający niezawodną pracę.
Wydajny Alternator
Wydajny alternator o natężeniu prądu 19A dostarcza prąd już przy niskich prędkościach obrotowych, zapewniając niezbędną moc dla układów elektroniki morskiej.
Dążenie do Perfekcji
Suzuki brało udział w Olimpijskich i Paraolimpijskich Regatach Żeglarskich w Londynie w 2012 roku jako wyłączny sponsor silników zaburtowych, dostarczając modele DF40A.
Shipping & Delivery
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Tohatsu BFT250DXRU
Silnik zaburtowy Tohatsu BFT250 o mocy 250 KM. Kompaktowy, lekki, łatwy w instalacji. System paliwowy zapewnia efektywność i oszczędność. Cicha praca, precyzyjne sterowanie, inteligentne funkcje. Trwały i niezawodny - idealny do różnych zastosowań morskich. BFT250 to pierwszy silnik, który posiada dwa oddzielne obiegi powietrza.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 5DS S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Tohatsu 5KM, 4-suw - idealny silnik. Wybierając Tohatsu, masz pewność, że towarzyszy ci na długie lata. MFS 5KM ma przód z dźwignią zmiany biegów, niskie emisje i zużycie paliwa.
Zalety:
- Lekki i kompaktowy
- Sprawdzona technologia
- Mocno obniżony hałas dla spokojnej jazdy
- Anoda ochronna przed elektrolizą
- Bardzo niska emisja spalin (zatwierdzone przez EPA, CARB i UE)
- Cyfrowy system zapłonu dla szybszego rozruchu i reakcji przepustnicy
- System fast-idle ułatwiający sterowanie
- Powiększona średnica koła rozrusznika dla łatwiejszego uruchomienia silnika
- Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie
- Regulacja siły oporu potrzebnej do obrotu silnika
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS6DSUL SailPro
Naszym głównym celem przy projektowaniu silnika zaburtowego Tohatsu MFS6 było stworzenie niezawodnego, lekkiego i kompaktowego produktu charakteryzującego markę Tohatsu.
Udało się mam zachować podstawowe właściwości, tak cenione przez właścicieli silników Tohatsu, tworząc wydajny 4-suwowy, łatwy do transportu silnik.
SUZUKI DF20AE S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Nowe DF20A i DF15A to pierwsze na świecie silniki w klasie 20 i 15 KM wyposażone w układ wtrysku paliwa nie potrzebujący akumulatora, który zapewnia łatwy i szybki rozruch, a także niższy poziom emisji zanieczyszczeń i niższe zużycie paliwa. Dzięki zastosowaniu mniejszych elementów masa całkowita DF20A jest mniejsza niż jakiegokolwiek innego 4-suwowego silnika zaburtowego w klasie 20 KM. Poza tym zastosowanie sprawdzonego układu Suzuki Lean Burn spowodowało, że te silniki są bardzo ekonomiczne i emitują mniej zanieczyszczeń w całym zakresie pracy.
