Silnik zaburtowy Tohatsu MFS25DETL
5,380.00 zł
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS40AET S
32,600.00 zł
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS30DET L
24,200.00 zł
Available on backorder
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS30to kompaktowa i wydajna jednostka napędowa idealna do łodzi o mniejszych i średnich rozmiarach. Wyposażony w czterosuwowy silnik o pojemności 526 cm³, ten silnik oferuje mocną, ale jednocześnie ekonomiczną pracę.
Description
Zalety
- Zaprojektowany z myślą o sprawdzonej technologii.
- Zaawansowany cross-flow usprawnia funkcjonowanie.
- Filtr oleju w kształcie kanistra, co znacznie ułatwia jego wymianę.
- Większa pojemność zbiornika oleju zapewnia optymalne smarowanie.
- Układ wlotowy ułatwiający ostry start.
- Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzone przez EPA, CARB i UE.
Pozytywy
- Pierwszy w branży bezakumulatorowy, ręczny start EFI 4-suwów.
- Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch.
- Duży alternator i prostownik do lepszego ładowania akumulatora.
- Regulacja siły oporu potrzebnej do obrotu silnika.
- Dźwignię zmiany biegów zamontowana z przodu w celu ułatwienia obsługi.
Dodatkowe informacje
- 6-cio stopniowa regulacja przechyłu*.
- Gas Assisted Tilt.
- Moc TRIM&TILT*.
- Zdalne sterowanie
Podstawy użytkowania
- Wydech przez śrubę zapewnia cichą pracę.
- System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika.
- Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację.
Niezawodność
- Wysokiej jakości stopy aluminium, co zapewnia pełną ochronę przed korozją.
- Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję.
- Plastikowy zbiornik paliwa ze wskaźnikiem poziomu paliwa.
- Aluminiowe śmigło.
- Plastikowy 25-litrowy (6,6 gal) zbiornik paliwa zawiera złączki i przewód paliwowy.
Sygnalizacja i ochrona
- Sygnalizacja niskiego ciśnienia oleju (akustyczna).
- Sygnalizacja dźwiękowa zabezpieczająca przed przegrzaniem silnika (akustyczna).
- Wyrywka bezpieczeństwa, stanowi ważne zabezpieczenie stosowane standardowo we wszystkich silnikach Tohatsu.
- Zabezpieczenie przed uruchomieniem silnika na włączonym biegu.
- Ogranicznik prędkości obrotowej silnika.
Shipping & Delivery
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Suzuki DF20
Nowe DF20A i DF15A to pierwsze na świecie silniki w klasie 20 i 15 KM wyposażone w układ wtrysku paliwa nie potrzebujący akumulatora, który zapewnia łatwy i szybki rozruch, a także niższy poziom emisji zanieczyszczeń i niższe zużycie paliwa. Dzięki zastosowaniu mniejszych elementów masa całkowita DF20A jest mniejsza niż jakiegokolwiek innego 4-suwowego silnika zaburtowego w klasie 20 KM. Poza tym zastosowanie sprawdzonego układu Suzuki Lean Burn spowodowało, że te silniki są bardzo ekonomiczne i emitują mniej zanieczyszczeń w całym zakresie pracy.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 3.5C S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji
MFS3.5 to lekki i kompaktowy silnik z czteropunktowym systemem pochłaniania drgań w celu zminimalizowania wibracji. Łatwy w obsłudze. Idealny dla małych łodzi.
Najważniejsze cechy:
- Pełen obrót kierownicy 360゜: Silnik zaburtowy może być obracany w dowolnym kierunku, do 360 stopni, w celu łatwego sterowania wymaganego dla małych łodzi.
- Uchwyt przepustnicy: Sterowanie przepustnicą typu Twist znacznie ułatwia i poprawia komfort sterowania.
- Czteropunktowy system tłumienia: Specjalnie zaprojektowany system tłumienia drgań redukuje wibracje we wszystkich zakresach obrotów.
- Czytelny manometr: Umiejscowienie z boku wskaźnika poziomu oleju znacznie poprawia jego odczyt.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS6DWS S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Obniżony poziom hałasu umożliwiający spokojniejszą jazdę, Anoda ochronna chroni silnik przed elektrolizą, Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzona przez EPA, CARB i UE, Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy, System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika, Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację, Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję, Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie, Wskaźnik poziomu oleju znacznie poprawia jego odczyt, Dźwignia zmiany biegów zlokalizowana z przodu silnika znacznie ułatwia zmianę biegów i poprawia komfort jazdy, Uchwyt rumpla został przedłużony do 110mm od poprzedniego, co znacznie poprawia właściwości jezdne, Nowy, większy, wygodniejszy uchwyt do noszenia i trzymania silnika, Zbiornik paliwa został wydłużony, a korek został przeniesiony do przodu, co znacznie ułatwia tankowanie, 12-litrowy zbiornik paliwa + linia paliwowa.
