Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 3.5C S
3,950.00 zł
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 6DS S
6,090.00 zł
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 5DS S
5,380.00 zł
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Tohatsu 5KM, 4-suw – idealny silnik. Wybierając Tohatsu, masz pewność, że towarzyszy ci na długie lata. MFS 5KM ma przód z dźwignią zmiany biegów, niskie emisje i zużycie paliwa.
Zalety:
- Lekki i kompaktowy
- Sprawdzona technologia
- Mocno obniżony hałas dla spokojnej jazdy
- Anoda ochronna przed elektrolizą
- Bardzo niska emisja spalin (zatwierdzone przez EPA, CARB i UE)
- Cyfrowy system zapłonu dla szybszego rozruchu i reakcji przepustnicy
- System fast-idle ułatwiający sterowanie
- Powiększona średnica koła rozrusznika dla łatwiejszego uruchomienia silnika
- Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie
- Regulacja siły oporu potrzebnej do obrotu silnika
Description
- Model: MFS 5
- Silnik: 4 suwowy cylinder 1
- Moc silnika: 5KM (3.7kw)
- Max. Zakres obrotów na minutę: 4500 – 5500 rpm
- Pojemność skokowa: 123 cm³ (7.50 cu in)
- Zużycie paliwa W.O.T.: 1.7l/h (0.45gal/h)
- Średnica x skok: 59 x 45 mm (2.32 x 1.77 in.) S
- marowanie silnika: trochoid pump
- Alternator: Opcjonalnie: 12V, 60W, 5A
- Przełożenie skrzyni biegów: 2.15:1 (13:28)
- Skrzynia biegów: P – N – W
- Wysokość pawęży: 15″
- Sterowanie: rumpel
- Paliwo: Benzyna bezołowiowa (87 oktanów)
- Waga: 26 kg
- Cyfrowy układ zapłonowy CD: Standard
- Układ chłodzenia sterowany termostatem: Standard
- Napęd na płytką wodę: Standard
- Zbiornik paliwa: Zintegrowany zbiornik 1,1 l (0,29 US Gal.)
Shipping & Delivery
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Tohatsu BFT250DXRU
Silnik zaburtowy Tohatsu BFT250 o mocy 250 KM. Kompaktowy, lekki, łatwy w instalacji. System paliwowy zapewnia efektywność i oszczędność. Cicha praca, precyzyjne sterowanie, inteligentne funkcje. Trwały i niezawodny - idealny do różnych zastosowań morskich. BFT250 to pierwszy silnik, który posiada dwa oddzielne obiegi powietrza.
