Silnik zaburtowy Tohatsu MFS9.9EEP S
15,200.00 zł
Silnik zaburtowy Suzuki 9.9BES
13,200.00 zł
Silnik zaburtowy Suzuki 9.9B S
11,500.00 zł
Available on backorder
Silniki zaburtowe Suzuki 9.9B S&L to najlżejsze czterosuwowe silniki w swoich klasach. Wykorzystują innowacyjny układ wtrysku paliwa bez potrzeby akumulatora i Lean Burn Control, gwarantując niskie zużycie paliwa i emisję.
Description
Więcej informacji
- Prędkość obrotowa: 4,700-5,700 obr/min
- Sterowanie: Rumpel
- Rozruchowe wzbogacenie mieszanki: Brak
- Pojemność oleju: 1.0 litra
- Zapłon: Tyrystorowy
- Alternator: 12V 6A
- Mocowanie: Zawias
- Trymowanie: Ręczne
- Przełożenie: 2.08:1
- Zmiana biegów: F-N-R
- Standardowa śruba napędowa (skok): 8”1 lub 9”2
- Możliwe śruby napędowe (skok): 7”-12”
Shipping & Delivery
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Suzuki DF20
Nowe DF20A i DF15A to pierwsze na świecie silniki w klasie 20 i 15 KM wyposażone w układ wtrysku paliwa nie potrzebujący akumulatora, który zapewnia łatwy i szybki rozruch, a także niższy poziom emisji zanieczyszczeń i niższe zużycie paliwa. Dzięki zastosowaniu mniejszych elementów masa całkowita DF20A jest mniejsza niż jakiegokolwiek innego 4-suwowego silnika zaburtowego w klasie 20 KM. Poza tym zastosowanie sprawdzonego układu Suzuki Lean Burn spowodowało, że te silniki są bardzo ekonomiczne i emitują mniej zanieczyszczeń w całym zakresie pracy.
SUZUKI DF2.5 S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Suzuki przedstawia nowy, najmniejszy zaburtowy silnik czterosuwowy DF 2,5 o wadze zaledwie 13,5 kg. Jest to najlżejszy silnik czterosuwowy wyprodukowany przez Suzuki, spełniający normy emisji spalin EPA 2006 i CARB 3-Star.
SUZUKI DF6A S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Zaburtowy, czterosuwowy silnik Suzuki DF 6A S przeznaczony do małych łodzi rekreacyjnych lub służący jako silnik pomocniczy do jachtów żaglowych. Priorytetem w trakcie ich konstruowania było zapewnienie jak najmniejszej masy a jednocześnie jak największej wygody użytkowania. Tak jak we wszystkich konstrukcjach Suzuki, skupiono się również na obniżeniu zużycia paliwa oraz poziomu hałasu. DF 5 S spełnia rygorystyczne normy dotyczące emisji spalin EPA 2006 oraz CARB 3-Star.
