Silnik zaburtowy Suzuki DF100BT L
45,700.00 zł
Silnik zaburtowy Suzuki DF115BTG L
58,800.00 zł
Silnik zaburtowy Suzuki DF90ATL
42,500.00 zł
Available on backorder
Seria silników zaburtowych Suzuki DF70/80/90/100 to niekwestionowani liderzy w świecie silników zaburtowych. Suzuki łączy w nich zaawansowane technologie z niezawodnością i wydajnością. Idealne rozwiązanie dla żeglarzy poszukujących mocy i osiągów na wodzie.
Description
Odsunięty Wał Napędowy
Przesunięcie kadłuba silnika ku przodowi zapewnia lepszą sterowność i zmniejszone wibracje, co przekłada się na wygodniejszą nawigację.
2-stopniowa Redukcja Przełożenia
Układ wykorzystujący odsunięty wał napędowy z dwustopniową redukcją przełożenia umożliwia zastosowanie większych śrub napędowych, co przekłada się na wyższą wydajność i łatwiejsze utrzymanie obrotów śruby, nawet przy większym obciążeniu.
Lean Burn Control System
System Suzuki Lean Burn Control określa optymalną mieszankę paliwowo-powietrzną w zależności od warunków eksploatacji, co prowadzi do znacznego ograniczenia zużycia paliwa, szczególnie przy prędkościach rejsowych.
Suzuki Easy Start System
Rozruch silnika jest szybszy i łatwiejszy dzięki systemowi Easy Start, który umożliwia płynniejszy i lepszy rozruch, co przekłada się na obniżone zużycie paliwa.
Układ Wykrywania Wody w Paliwie
System wykrywania wody w paliwie pomaga chronić silnik przed uszkodzeniami spowodowanymi obecnością wody, co przekłada się na większą efektywność procesu spalania i obniżone koszty eksploatacji.
Układ Zapobiegający Wychyleniu Silnika
Układ zapobiegający nadmiernemu wychyleniu silnika chroni jednostkę przed uszkodzeniami, co zwiększa niezawodność i trwałość silnika.
Łańcuch Rozrządu z Automatycznym Napinaczem:
Bezobsługowy łańcuch rozrządu z automatycznym napinaczem zapewnia większą niezawodność w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami, co eliminuje konieczność wymiany i konserwacji.
Powłoka Antykorozyjna Suzuki
Specjalnie opracowana powłoka antykorozyjna chroni silnik przed działaniem korozji, zapewniając trwałość i odporność na ekstremalne warunki środowiskowe.
Zoptymalizowana Konstrukcja Przekładni
Obudowa dolnej przekładni zoptymalizowana pod kątem hydrodynamiki zwiększa wydajność, umożliwiając osiągnięcie większych prędkości i lepszego przyspieszenia.
Króciec Przepłukiwania Silnika
Króciec przepłukiwania silnika ułatwia usuwanie zanieczyszczeń z układu chłodzenia, zapewniając jego efektywną pracę i chroniąc silnik przed uszkodzeniami.
Shipping & Delivery
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Suzuki DF20AR S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Modele DF20A zawdzięczają tytuł najlżejszych w swojej klasie całkowitemu przeprojektowaniu części i podzespołów, którego celem było stworzenie możliwie najmniejszych i najlżejszych elementów. W wyniku tych prac Inżynierowie Suzuki zbudowali silnik zaburtowy, który nawet po wyposażeniu go w elektrycznie sterowany układ odchylania waży mniej niż jakikolwiek inny silnik 4-suwowy w klasie 14,7 kW (20 KM).
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 20EL
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Mocny i lekki - model 20KW to doskonały wybór dla wielu żeglarzy. Gwarantujemy, że ten silnik zapewni taką samą wydajność, jak nasze inne jednostki napędowe. MFS 20 to synonim niskich kosztów utrzymania, oszczędnego zużycia paliwa i trwałości.
Dostępny w różnych wariantach, ten silnik doskonale sprawdzi się na małych nadmuchiwanych łodziach pontonowych. Unikalny design został zaprojektowany w taki sposób, aby poprawić funkcjonalność i komfort użytkowania. Dzięki zastosowaniu specjalnego systemu wlotowego powietrza, hałas podczas pracy silnika został znacznie tłumiony.
To niezawodne źródło napędu to nie tylko potęga, ale także przyjazność dla użytkownika i otoczenia. Niezależnie od twoich potrzeb, model MFS 20 jest w stanie sprostać każdemu wyzwaniu.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS20E EFS
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS20E EFS to mocny i jednocześnie lekki silnik o mocy 20KM, który jest doskonałym wyborem dla wielu żeglarzy. Jego wydajność jest porównywalna z innymi modelami, a dodatkowo charakteryzuje się niskimi kosztami utrzymania, małym zużyciem paliwa oraz trwałością.
Ten model jest dostępny w wielu wariantach, a w opisanej wersji MFS20E EFS posiada następujące cechy:
- Rumpel: Jest to rodzaj systemu wylotowego powietrza, który tłumi hałas podczas pracy silnika, co wpływa na komfort i cichą eksploatację.
- Rozruch elektryczny + ręczny: Silnik jest wyposażony w rozruch elektryczny, co ułatwia jego uruchomienie, a w razie potrzeby jest również możliwy ręczny rozruch.
- Krótka kolumna "S": Oznacza, że silnik ma krótką kolumnę (wahacz), co jest odpowiednie dla małych łodzi pontonowych lub innych typów łodzi, gdzie krótka długość silnika jest preferowana.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS6DWS S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Obniżony poziom hałasu umożliwiający spokojniejszą jazdę, Anoda ochronna chroni silnik przed elektrolizą, Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzona przez EPA, CARB i UE, Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy, System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika, Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację, Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję, Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie, Wskaźnik poziomu oleju znacznie poprawia jego odczyt, Dźwignia zmiany biegów zlokalizowana z przodu silnika znacznie ułatwia zmianę biegów i poprawia komfort jazdy, Uchwyt rumpla został przedłużony do 110mm od poprzedniego, co znacznie poprawia właściwości jezdne, Nowy, większy, wygodniejszy uchwyt do noszenia i trzymania silnika, Zbiornik paliwa został wydłużony, a korek został przeniesiony do przodu, co znacznie ułatwia tankowanie, 12-litrowy zbiornik paliwa + linia paliwowa.
