Silnik zaburtowy Tohatsu BFT250DXRU
107,000.00 zł
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS5DDS
5,800.00 zł
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS3.5CS
4,090.00 zł
Available on backorder
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS3.5 to lekki i kompaktowy silnik z czteropunktowym systemem pochłaniania drgań w celu zminimalizowania wibracji. Łatwy w obsłudze. Idealny dla małych łodzi.
Description
Dodatkowe informacje
- Świeca zapłonowa: NGK DCPR6E
- Regulacja zapłonu: BTDC0°- BTDC25°
- Alternator: –
- Typ oleju silnikowego: NMMA Certified FC-W®
- Pojemność zbiornika oleju silnikowego: 0.3L (0.07gal)
- Pojemność zbiornika paliwa: 1l (0.26 gal)
- Sterowanie: Uchwyt typu Twist
- Przełożenie skrzyni biegów: 2.15 (13:28)
- Emisja gazów: EPA 2006 & CARB (3 gwiazdki)
Zalety
- Lekki i kompaktowy
- Zaprojektowany w oparciu o sprawdzoną technologię
- Mocno obniżony poziom hałasu umożliwiający spokojniejszą jazdę
- Anoda ochronna chroni silnik przed elektrolizą
- Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzone przez EPA, CARB i UE
Pozytywy
- Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy
- System fast-idle ułatwia sterowanie
- Powiększona średnica koła rozrusznika ułatwia uruchomienie silnika
- Regulacja siły oporu potrzebnej do obrotu silnika
Podstawy użytkowania
System chłodzenia z termostatem utrzymuje właściwą temperaturę silnika. Obudowa pompy wodnej ze stali nierdzewnej gwarantuje trwałość. Korozję eliminuje wysokojakościowe aluminium i ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia. Zintegrowany zbiornik paliwa o pojemności 1L. Ochrona przed korozją i lekkość dzięki aluminiowemu śmigłu.
Sygnalizacja i ochrona
- Wyrywka bezpieczeństwa, na wypadek wypadnięcia pilota za burtę (niezbędne wyposażenie wszystkich silników Tohatsu).
- Ogranicznik prędkości obrotowej.
Shipping & Delivery
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Suzuki DF20AR S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Modele DF20A zawdzięczają tytuł najlżejszych w swojej klasie całkowitemu przeprojektowaniu części i podzespołów, którego celem było stworzenie możliwie najmniejszych i najlżejszych elementów. W wyniku tych prac Inżynierowie Suzuki zbudowali silnik zaburtowy, który nawet po wyposażeniu go w elektrycznie sterowany układ odchylania waży mniej niż jakikolwiek inny silnik 4-suwowy w klasie 14,7 kW (20 KM).
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 20EL
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Mocny i lekki - model 20KW to doskonały wybór dla wielu żeglarzy. Gwarantujemy, że ten silnik zapewni taką samą wydajność, jak nasze inne jednostki napędowe. MFS 20 to synonim niskich kosztów utrzymania, oszczędnego zużycia paliwa i trwałości.
Dostępny w różnych wariantach, ten silnik doskonale sprawdzi się na małych nadmuchiwanych łodziach pontonowych. Unikalny design został zaprojektowany w taki sposób, aby poprawić funkcjonalność i komfort użytkowania. Dzięki zastosowaniu specjalnego systemu wlotowego powietrza, hałas podczas pracy silnika został znacznie tłumiony.
To niezawodne źródło napędu to nie tylko potęga, ale także przyjazność dla użytkownika i otoczenia. Niezależnie od twoich potrzeb, model MFS 20 jest w stanie sprostać każdemu wyzwaniu.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS6DWS S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Obniżony poziom hałasu umożliwiający spokojniejszą jazdę, Anoda ochronna chroni silnik przed elektrolizą, Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzona przez EPA, CARB i UE, Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy, System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika, Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację, Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję, Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie, Wskaźnik poziomu oleju znacznie poprawia jego odczyt, Dźwignia zmiany biegów zlokalizowana z przodu silnika znacznie ułatwia zmianę biegów i poprawia komfort jazdy, Uchwyt rumpla został przedłużony do 110mm od poprzedniego, co znacznie poprawia właściwości jezdne, Nowy, większy, wygodniejszy uchwyt do noszenia i trzymania silnika, Zbiornik paliwa został wydłużony, a korek został przeniesiony do przodu, co znacznie ułatwia tankowanie, 12-litrowy zbiornik paliwa + linia paliwowa.
