SUZUKI DF20A S
12,200.00 zł
Nowe DF20A to pierwsze na świecie silniki w klasie 20 i 15 KM wyposażone w układ wtrysku paliwa nie potrzebujący akumulatora, który zapewnia łatwy i szybki rozruch, a także niższy poziom emisji zanieczyszczeń i niższe zużycie paliwa. Dzięki zastosowaniu mniejszych elementów masa całkowita DF20A jest mniejsza niż jakiegokolwiek innego 4-suwowego silnika zaburtowego w klasie 20 KM.
Description
Dane techniczne:
- Zalecana wysokość pawęży mm S: 381, L: 508
- Układ rozruchowy: Elektryczny/Ręczny
- Masa silnika kg*1 S: 48.0, L: 49.0
- Rodzaj silnika: OHV
- Układ zasilania: Elektroniczny układ wtrysku paliwa – bezakumulatorowy
- Liczba cylindrów: 2
- Pojemność skokowa cm3: 327
- Średnica x skok tłoka mm: 60.4 x 57
- Moc maks. kW (KM): 14.7 (20)
Shipping & Delivery
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 20EL
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Mocny i lekki - model 20KW to doskonały wybór dla wielu żeglarzy. Gwarantujemy, że ten silnik zapewni taką samą wydajność, jak nasze inne jednostki napędowe. MFS 20 to synonim niskich kosztów utrzymania, oszczędnego zużycia paliwa i trwałości.
Dostępny w różnych wariantach, ten silnik doskonale sprawdzi się na małych nadmuchiwanych łodziach pontonowych. Unikalny design został zaprojektowany w taki sposób, aby poprawić funkcjonalność i komfort użytkowania. Dzięki zastosowaniu specjalnego systemu wlotowego powietrza, hałas podczas pracy silnika został znacznie tłumiony.
To niezawodne źródło napędu to nie tylko potęga, ale także przyjazność dla użytkownika i otoczenia. Niezależnie od twoich potrzeb, model MFS 20 jest w stanie sprostać każdemu wyzwaniu.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS 6DS S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Obniżony poziom hałasu umożliwiający spokojniejszą jazdę, Anoda ochronna chroni silnik przed elektrolizą, Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzona przez EPA, CARB i UE, Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy, System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika, Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację, Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję, Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie, Wskaźnik poziomu oleju znacznie poprawia jego odczyt, Dźwignia zmiany biegów zlokalizowana z przodu silnika znacznie ułatwia zmianę biegów i poprawia komfort jazdy, Uchwyt rumpla został przedłużony do 110mm od poprzedniego, co znacznie poprawia właściwości jezdne, Nowy, większy, wygodniejszy uchwyt do noszenia i trzymania silnika, Zbiornik paliwa został wydłużony, a korek został przeniesiony do przodu, co znacznie ułatwia tankowanie, 12-litrowy zbiornik paliwa + linia paliwowa.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS6DSUL SailPro
Naszym głównym celem przy projektowaniu silnika zaburtowego Tohatsu MFS6 było stworzenie niezawodnego, lekkiego i kompaktowego produktu charakteryzującego markę Tohatsu.
Udało się mam zachować podstawowe właściwości, tak cenione przez właścicieli silników Tohatsu, tworząc wydajny 4-suwowy, łatwy do transportu silnik.
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS6DWS S
Podana cena nie zawiera kosztu wykonania przeglądu zerowego, który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Obniżony poziom hałasu umożliwiający spokojniejszą jazdę, Anoda ochronna chroni silnik przed elektrolizą, Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzona przez EPA, CARB i UE, Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy, System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika, Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację, Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję, Możliwość poruszania się w płytkiej wodzie, Wskaźnik poziomu oleju znacznie poprawia jego odczyt, Dźwignia zmiany biegów zlokalizowana z przodu silnika znacznie ułatwia zmianę biegów i poprawia komfort jazdy, Uchwyt rumpla został przedłużony do 110mm od poprzedniego, co znacznie poprawia właściwości jezdne, Nowy, większy, wygodniejszy uchwyt do noszenia i trzymania silnika, Zbiornik paliwa został wydłużony, a korek został przeniesiony do przodu, co znacznie ułatwia tankowanie, 12-litrowy zbiornik paliwa + linia paliwowa.
