Silnik zaburtowy Suzuki DF115BTG L
Silniki zaburtowe Suzuki DF115/140 to połączenie niezawodności, wydajności i zaawansowanych technologii. Zapewniają wysoki moment obrotowy, efektywność paliwową i cichą pracę dzięki innowacyjnym rozwiązaniom.
Suzuki Selective Rotation
Technologia, która umożliwia przełączanie trybu pracy przekładni oraz wybór kierunku pracy śruby, nawet w większych łodziach napędzanych przez kilka silników zaburtowych. Możliwość wyboru kierunku pracy śruby zwiększa elastyczność i komfort użytkowania.
Suzuki Precision Control
Zaawansowany, komputerowy układ sterowania przepustnicą eliminuje tradycyjne cięgna mechaniczne, co eliminuje tarcie i opór. W połączeniu z systemem Suzuki Lean Burn Control przyczynia się do znacznego ograniczenia zużycia paliwa w różnych warunkach pracy silnika.
Big Block Silnik
Czterocylindrowy rzędowy silnik Suzuki o pojemności 2 867 cm3 generuje imponującą moc 129 kW (175 KM) i 110 kW (150 KM) przy zachowaniu rewelacyjnego przyspieszenia i dużego momentu obrotowego przy niskich obrotach.
Bezkluczykowy System Startowy
Umożliwia łatwy i płynny rozruch silnika oraz działa jak immobilizer, zapewniając lepsze zabezpieczenie przed kradzieżą. Ten nowoczesny system startowy dodaje wygody i bezpieczeństwa podczas użytkowania.
Zaawansowane Technologie
Czujniki detonacji, tlenu i system wykrywania wody w paliwie zapewniają długotrwałą niezawodność. Układ VVT gwarantuje wyższy moment obrotowy w niskich i średnich prędkościach. Wielostopniowy wtrysk powietrza przyczynia się do oszczędnego zużycia paliwa, a rezonator niweluje generowany hałas.
Dostawa
Zlecenia realizujemy w ciągu 14 dni roboczych
Silniki zaburtowe na zamówienie
Polecane Produkty
Silnik zaburtowy Suzuki 9.9BES
Silnik zaburtowy Tohatsu BFT250DXRU
Silnik zaburtowy Tohatsu MFS20E EFS
- Rumpel: Jest to rodzaj systemu wylotowego powietrza, który tłumi hałas podczas pracy silnika, co wpływa na komfort i cichą eksploatację.
- Rozruch elektryczny + ręczny: Silnik jest wyposażony w rozruch elektryczny, co ułatwia jego uruchomienie, a w razie potrzeby jest również możliwy ręczny rozruch.
- Krótka kolumna "S": Oznacza, że silnik ma krótką kolumnę (wahacz), co jest odpowiednie dla małych łodzi pontonowych lub innych typów łodzi, gdzie krótka długość silnika jest preferowana.
